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再上赛道,长城汽车魏建军全球化率先“起跑”

发布时间:2019-05-06   来源:互联网    发布者:余娟娟
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不久前,格力电器董事长董明珠在《对话》栏目中吐槽“对中国汽车行业不满意”。“它的精度不够,没有精准的模具,就做不到那么精准,磨合、配合就有差距,所以中国的汽车有一点粗制滥造,但是成本并没有减多少。”董明珠说。对于这番“隔行如隔山”的点评,中国汽车圈第一个站出来回应的人,是长城汽车董事长魏建军。

再上赛道,长城汽车魏建军全球化率先“起跑”

 

“不能简单的将家电产业和汽车产业进行对比,汽车是国际上数一数二的大型制造业,大家应该有敬畏之心。” 魏建军隔空回应董明珠,“中国汽车工业的制造水平已经处于全球领先地位,欢迎董明珠到长城转转。”

经过数十年的发展,中国汽车工业已经有了巨大的飞跃。今天的长城已经不是十几年前的长城了,无论是研发、技术、制造、营销或是人才,都已经走向了国际化。

再上赛道,长城汽车魏建军全球化率先“起跑”

 

在欧洲,长城汽车年产15万台的俄罗斯工厂即将建成投产。在马来西亚、厄瓜多尔、伊朗、突尼斯、保加利亚,长城汽车拥有了5个海外KD组装厂。截至2018年,长城汽车海外销售网络达418家,较2017年增长30%,市场覆盖俄罗斯、南非、澳大利亚、中南美洲、南亚地区、中东地区和非洲地区。

同时,从29年前接手亏损乡镇企业的“保定车神”,到如今统领市值超过千亿的汽车上市公司掌门人,魏建军逐渐从幕后走向台前。曾经很长一段时间,技术控出身的魏建军十分低调,带领的长城汽车只会用产品说话,但从2017年推出旗下高端品牌WEY后,魏建军开始为这个“赌上自己姓氏”的品牌代言,并频繁出现在聚光灯前。

整个2018年,魏建军高频次的曝光,为长城汽车、为WEY代言。在此过程中,长城汽车也从内至外展现出了“脱胎换骨”的改变:合资宝马、牵手百度、战略性入股世界领先加氢站运营商H2M;完成哈弗、WEY、长城皮卡和欧拉ORA四大品牌的布局;走出保定,在环渤海经济区、长三角经济区和西南地区布局七个整车生产基地。

一分耕耘一分收获,在中国车市28年以来首次出现负增长的2018年,长城汽车共销售新车105.3万辆,继2016年和2017年后连续第三年突破百万销量大关。其中,哈弗、WEY和长城皮卡以76.61万辆、13.95万辆和13.8万辆的成绩,分别夺得2018年SUV、中国豪华SUV和皮卡市场销量冠军。

再上赛道,长城汽车魏建军全球化率先“起跑”

 

进入2019,魏建军依旧在为长城汽车和中国汽车工业奔走不停。3月6日,在2019日内瓦国际车展上,长城汽车股份有限公司与德国巴博斯汽车公司正式签署战略合作框架协议。五天之后,长城汽车再度成为媒体关注的焦点。

当天,长城汽车与上海复星集团签署合作协议,拟组建合资公司江苏威蜂动力工业有限公司,长城汽车旗下子公司蜂巢能源持股49%。据了解,该项目投资15亿元,建设4条三元软包动力电池生产线,计划于2020年上半年建成投产。

古往今来,成功者都有着极其强烈的意愿、决心和欲望并为之全力以赴。魏建军从不掩饰自己的野心,在他的计划中,今年是长城汽车的“全球化元年”,哈弗品牌准备利用5年时间,实现单年销量200万,成为全球专业SUV第一品牌。可以确定的是,有了梦想并全力以赴的人足以赢得尊重,因为不是每个人都是冠军,但每一位到达终点的人都应该有奖品。

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